馬達(dá)隆隆塵土飛揚(yáng)，多拉快跑你爭(zhēng)我搶。在城市喧囂的大街上，在通往建筑工地的道路上，象我們開頭描述的現(xiàn)象并不少見，這是被稱為公路“霸王”的部分“工程車”的真實(shí)寫照。正是這些車輛，給公路交通秩序帶來了嚴(yán)重影響，給寬闊的公路帶來了“創(chuàng)傷”，給交通安全帶來了隱患，頻發(fā)的工程車交通事故，更給我們重重的敲響了“警鐘”。
工程車交通事故頻發(fā)的原因
無證無牌，橫沖直撞。在現(xiàn)實(shí)交通中，工程車無證無牌現(xiàn)象大量存在，由于部分工程車，奔波在國家和地方政府的“重點(diǎn)工程”上，在部分政府官員的特殊“干預(yù)”下，這些無證無牌車輛在道路上得以正常運(yùn)輸，成為“工程車”群體中的“特殊”隊(duì)伍，在這些車輛的影響下，“工程車”無證無牌行駛成了“正常”現(xiàn)象，因此，無證無牌工程車屢見不鮮。無證無牌工程車在道路上行駛，駕駛?cè)送鶡o所顧忌，導(dǎo)致車輛橫沖直撞，闖禁區(qū)、闖信號(hào)、壓線越線等交通違法行為嚴(yán)重，不僅擾亂了正常交通秩序，還帶來了嚴(yán)重的交通安全隱患，造成事故多發(fā)。同時(shí)，這些車輛由于無證無牌行駛，沒有車牌號(hào)，缺乏有力的管控，一旦造成交通事故，多肇事逃逸，給案件偵破工作帶來相當(dāng)大的難度。
利益驅(qū)使，多拉快跑。從“工程車”運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀看，“工程車”車主的經(jīng)濟(jì)效益，是與運(yùn)載的砂土、石料、灰渣、磚瓦的多少掛鉤的，駕駛?cè)说墓べY，也多以運(yùn)料的數(shù)量多少“提成”，因此，在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，“工程車”快馬加鞭、多拉快跑成為嚴(yán)重的交通安全隱患，超速超載，導(dǎo)致車輛可控性差，機(jī)件操縱失效的情況也行當(dāng)突出，工程車在此狀態(tài)下運(yùn)行，將會(huì)造成“制動(dòng)距離”拖長(zhǎng)，制動(dòng)效果變差，方向操縱不靈敏等嚴(yán)重問題，所有這些問題，都將可能造成交通事故，危及交通安全。
連續(xù)作戰(zhàn)，疲勞開車。“工程車”大多存在趕工期、趕進(jìn)度、算效益的問題，加上車主或駕駛?cè)酥匦б�、輕安全思想嚴(yán)重，將駕駛?cè)说?ldquo;安全駕駛時(shí)間”當(dāng)兒戲，挑燈夜戰(zhàn)“連軸轉(zhuǎn)”，疲憊不堪“把錢賺”的大有人在。一天工作八小時(shí)以上甚至十幾個(gè)小時(shí)以上，致使精疲力竭，反應(yīng)能力、處理道路情況的能力大打折扣，如果在駕駛車輛時(shí)“打瞌睡”，更將會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故，帶來災(zāi)難性后果。
年久失修，車況低劣。不少工程車因長(zhǎng)期超速超載行駛，使機(jī)件磨損加重，車輛破舊不堪，而車主為了暫時(shí)經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)車輛不維修、不保養(yǎng)、不檢查，造成工程車因年久失修長(zhǎng)期帶病運(yùn)行。同時(shí)，部分車主購買二手車參與工程運(yùn)輸，這些車輛因機(jī)件老化，車況低劣，車輛性能受到影響，普遍存在嚴(yán)重的安全問題，使用這種車輛進(jìn)行工程運(yùn)輸，本身潛藏著重大的安全隱患，在高速、高頻、重載的工程運(yùn)輸中，將很難確保安全。
工程車交通事故多發(fā)的對(duì)策
“工程車”交通安全問題，是事關(guān)交通安全的大問題，是嚴(yán)重的社會(huì)問題，“冰凍三尺非一日之寒”，社會(huì)問題需要社會(huì)力量來解決，因此，必須采取得力措施及時(shí)調(diào)動(dòng)社會(huì)力量加以解決，根據(jù)“工程車”交通安全實(shí)際，筆者認(rèn)為應(yīng)從如下方面入手。
摸清底數(shù)，登記造冊(cè)。工程車交通安全管理問題，必須引起各級(jí)黨委政府以及全社會(huì)的高度重視，由政府牽頭，組織公安交警、交通、公路、農(nóng)機(jī)等有關(guān)部門拿出專門力量，形成強(qiáng)大的合力作用，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的工程車輛，一個(gè)工地一個(gè)工地的摸底，逐車逐車的登記，絕不漏掉一臺(tái)工程車輛，同時(shí)，走“專門工作與群眾路線結(jié)合”的路子，在工程建設(shè)工地設(shè)立“工程車交通安全信息員”，配合職能部門開展工作，對(duì)工程車的增減做到心中有數(shù)，對(duì)工程車的交通安全問題做到心中有數(shù)，以便有針對(duì)性的采取措施，強(qiáng)化對(duì)工程車的管理，對(duì)工程車車主和駕駛?cè)说墓芾怼?br />
辦齊牌證，規(guī)范管理。在全面摸底、認(rèn)真登記造冊(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)工程車車主和駕駛?cè)艘龊媒煌ò踩麄鹘逃ぷ�，利用身邊典型事故案例，做好耐心�?xì)致的說服工作，提高他們對(duì)工程車無牌無證嚴(yán)重危害的認(rèn)識(shí)，督促他們及時(shí)辦理車輛牌證�？赏ㄟ^上門服務(wù)、跟蹤服務(wù)，為車主提供最大便利，及時(shí)為他們辦理牌證手續(xù)，通過大量工作，將工程車納入交通管理的“正規(guī)渠道”，開展經(jīng)�；⒁�(guī)范化、制度化、科學(xué)化的交通安全管理與教育，以提高車主及駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)和法制觀念，提高遵守交通法規(guī)的自覺性。
更新車輛，不留后患。對(duì)于工程車中手續(xù)不全，車輛陳舊，年久失修或已達(dá)到報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)的，要從安全第一的角度，從沒有安全就沒有一切的立場(chǎng)，做好車主的工作，動(dòng)員他們及時(shí)淘汰、報(bào)廢、更新車輛，保證工程車手續(xù)齊全、車況良好、性能優(yōu)越。同時(shí)，要嚴(yán)格落實(shí)車輛安全技術(shù)狀況定期檢驗(yàn)制度，利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)工程車進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致、全面的檢驗(yàn)，不合格的限期整修，使車輛始終處于良好技術(shù)狀態(tài)。
注重結(jié)合，強(qiáng)化管控。對(duì)工程車的管理，要注重做好結(jié)合文章，采取“源頭管理與路面管理結(jié)合，教育與處罰結(jié)合，跟蹤管理與優(yōu)化服務(wù)結(jié)合”的辦法，將工程車作為交通管理的重點(diǎn)對(duì)象，加大對(duì)這些車輛的教育管控力度，發(fā)現(xiàn)超速超載、無牌無證、疲勞開車、闖信號(hào)、壓線越線等交通違法現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行有效查糾，堅(jiān)決消除交通安全隱患，確保工程車嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，在規(guī)范、有序、文明、和諧的環(huán)境下，安全運(yùn)輸，創(chuàng)造效益。
工程車交通事故頻發(fā)的問題，原因是多方面的，但只要我們抓住問題的主要矛盾，有針對(duì)性的采取行之有效的管理手段，作為長(zhǎng)期的任務(wù)狠抓落實(shí)，就一定能從根本上解決工程車事故頻發(fā)的問題，讓工程車在建設(shè)美好家園的道路上，確保安全，一路順風(fēng)。 |
